產(chǎn)品簡(jiǎn)介

GTS火車軌道精密測(cè)量激光跟蹤儀方案同時(shí)具有15um+6um/m的高測(cè)量精度和1000點(diǎn)每秒的采樣效率，可以實(shí)現(xiàn)對(duì)軌道檢測(cè)小車在軌道上的行駛數(shù)據(jù)進(jìn)行連續(xù)的采集。

定期對(duì)軌道的幾何形位進(jìn)行檢查，可以更好的了解軌道狀態(tài)，及時(shí)調(diào)整軌道狀態(tài)，能有效的保障列車運(yùn)行安全。GTS火車軌道精密測(cè)量激光跟蹤儀方案同時(shí)具有15um+6um/m的高測(cè)量精度和1000點(diǎn)每秒的采樣效率，可以實(shí)現(xiàn)對(duì)軌道檢測(cè)小車在軌道上的行駛數(shù)據(jù)進(jìn)行連續(xù)的采集。

一、測(cè)量需求

軌道的幾何形位是指軌道的幾何形狀、相對(duì)位置和基本尺寸。軌道的幾何形位的基本要素中包含：軌距、水平、高低和軌向等。

二、解決方案

客戶需要測(cè)量軌道檢測(cè)小車在左右兩股軌道上的行駛軌跡，且需要保證檢測(cè)的數(shù)據(jù)連貫和完整，此次被檢測(cè)軌道長(zhǎng)度約為800米，數(shù)據(jù)拼接處誤差要求小于0.3mm。本案例中使用到了GTS3800型號(hào)激光跟蹤儀、便攜式碳纖維三腳架、1.5英寸高精度反射靶標(biāo)和便攜式移動(dòng)電源。

測(cè)量過程：

1.準(zhǔn)備工作：將激光跟蹤儀架設(shè)在軌道上，連接上便攜式移動(dòng)電源，等待儀器預(yù)熱完成；

2.調(diào)整跟蹤儀水平，然后啟用重力對(duì)齊，并建立軌道坐標(biāo)系；

3.將反射靶標(biāo)固定在軌道檢測(cè)小車上，推動(dòng)檢測(cè)小車，使用連續(xù)距離模式測(cè)量軌道小車行駛軌跡；

4.布置并測(cè)量轉(zhuǎn)站定位點(diǎn)，然后將跟蹤儀移動(dòng)到下一個(gè)站位進(jìn)行測(cè)量；

5.經(jīng)過多次的轉(zhuǎn)站測(cè)量，全程800米的軌跡測(cè)量完成后。將測(cè)量數(shù)據(jù)導(dǎo)入到軌道幾何分析工具中分析數(shù)據(jù)，完成軌道幾何形位的測(cè)量。

激光跟蹤儀高精度、高效率、實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)等優(yōu)勢(shì)，能夠顯著提高軌道測(cè)量的質(zhì)量和效率，確?；疖嚨陌踩\(yùn)行。

三、自主技術(shù)加持，高精度水準(zhǔn)

中圖儀器GTS火車軌道精密測(cè)量激光跟蹤儀方案以全鏈條自主研發(fā)構(gòu)建核心競(jìng)爭(zhēng)力。集成HiADM融合測(cè)距技術(shù)，實(shí)現(xiàn)10μm全程juedui測(cè)距精度與0.5μm/m干涉測(cè)距精度，空間精度達(dá)15μm+6μm/m，配備自主研發(fā)的SpatialMaster軟件（通過PTB認(rèn)證），支持多儀器協(xié)同測(cè)量與GD&T評(píng)定，數(shù)據(jù)可溯源且符合ISO 9283等國際標(biāo)準(zhǔn)。

針對(duì)本土制造場(chǎng)景優(yōu)化的技術(shù)設(shè)計(jì)更具優(yōu)勢(shì)：一體化氣象站可實(shí)時(shí)補(bǔ)償0.1℃溫度、0.1kPa氣壓變化帶來的誤差，IP54防護(hù)等級(jí)輕松應(yīng)對(duì)車間粉塵、戶外溫差等復(fù)雜環(huán)境，較進(jìn)口設(shè)備的通用化設(shè)計(jì)更適配國內(nèi)工業(yè)生產(chǎn)實(shí)際。

若您面臨大型工件幾何形位尺寸測(cè)量，或傳統(tǒng)測(cè)量精度不足等難題，歡迎聯(lián)系獲取專屬解決方案與現(xiàn)場(chǎng)演示服務(wù)！

（注：產(chǎn)品參數(shù)與服務(wù)可能根據(jù)技術(shù)升級(jí)實(shí)時(shí)更新，具體以新標(biāo)準(zhǔn)為準(zhǔn)。）